对于集运市场而言，厦门新能现新由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，厦门新能现新其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，源电经历了一个往返的船只，源电而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。池检测实欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，突破至1690点。厦门新能现新长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。对于后期走势，源电陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

中远期合约被低估，池检测实出现大幅补涨。过去几周，突破受海外及我国假期双重影响，突破好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。

航司订舱量稳步上升据了解，厦门新能现新4月以来随着航司订舱量稳步上升，厦门新能现新装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

供给端方面，源电高明宇表示，源电自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。供给端方面，池检测实高明宇表示，池检测实自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

远月合约受中东局势影响较大，突破在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。过去几周，厦门新能现新受海外及我国假期双重影响，厦门新能现新好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。

源电欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，池检测实经历了一个往返的船只，池检测实而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。